人访问汽车变速箱继电器常见故障检修共享；继电器常见故障，大家该如何处理呢？下边有車汽车维修老师傅为各位共享好多个常用的常见故障实例和解决方案。

    常见故障一：电磁阀线圈短路故障或短路

    检验方式：汽车泄压阀门先用万用表测量其导通，电阻值趋近于零或无穷，那表明线圈短路故障或短路。假如准确测量其电阻值一切正常（大约是几十欧），还不可以表明线圈一定是好的（我有一次测得一个电磁阀线圈电阻值大约50欧母，但继电器没法姿势，直通式电磁阀拆换该线圈后一切正常），请做好根据最后检测：找一个小螺丝起子放到穿于电磁阀线圈中的金属棒的周边，随后给继电器插电，假如觉得到有带磁，那麼电磁阀线圈是好的，不然是坏的。

    常见故障解决方案：拆换电磁阀线圈。

    常见故障二：继电器插头/插座有什么问题

    假如继电器是有插头/插座的那类，有可能发生插座的金属材料黄片难题，直驱式电磁阀插头上布线的难题（例如将电源插头收到电线接头上来了）等缘故没法将开关电源送至线圈中。最 好是培养一个习惯性：插头插在插座上以后把固定不动螺钉盖紧，线圈上在阀心杆以后把固定不动螺帽盖紧。假如电磁阀线圈的插头配置有发光二极管指示灯，那麼选用DC电源推动继电器时即行就需要接对，不然显示灯不容易亮。此外，不必将不一样额定电压的带发光二级管开关电源标示的开关电源插头替换应用，那样会使得发光二极管被损坏/开关电源（改用低额定电压的插头）发生漏电或发光二极管发亮很很弱（改用高电压的插头）。

    常见故障解决方案：调整布线不正确，修补或拆换插头，插座。